Resistenza all'impatto: una prova d'impatto viene condotta utilizzando un martello in acciaio del peso specificato. L'altezza dello spazio sotto la punta dovrebbe essere inferiore al valore specificato al momento dell'impatto e non dovrebbero apparire crepe penetranti nella punta lungo la direzione della cucitura della scarpa di sicurezza sull'asse di prova. Vale la pena notare che gli standard nazionali differiscono nelle specifiche relative a peso, specifiche, altezza di impatto e costruzione della macchina di prova; queste differenze dovrebbero essere considerate durante i test effettivi.
Resistenza alla perforazione: la macchina di prova è dotata di una piastra di pressione contenente un chiodo di prova. Il chiodo di prova ha una punta troncata e la durezza della testa del chiodo deve essere superiore a 60 HRC. L'unico campione viene posizionato sulla base della macchina di prova, posizionato in modo tale che il chiodo di prova perfori la suola. Il chiodo di prova perfora la suola ad una velocità di 10 mm/min ± 3 mm/min fino al raggiungimento della penetrazione e viene registrata la forza massima richiesta. Su ciascuna suola vengono selezionati quattro punti per il test (almeno un punto sul tallone), con ciascun punto ad almeno 30 mm di distanza e ad almeno 10 mm dal bordo della soletta. Per le suole con blocchi antiscivolo, la foratura deve essere eseguita tra i blocchi. Due dei quattro punti di prova dovrebbero trovarsi entro 10-15 mm dal bordo del contrafforte. Se l'umidità influisce sui risultati, la suola deve essere immersa in acqua deionizzata a 20 gradi ±2 gradi per 16±1 ore prima del test.
Prestazioni del tallone: lo strumento di prova ha un carico di compressione massimo di 6000 N ed è dotato di un dispositivo per la registrazione delle caratteristiche di carico/deformazione. Posiziona il campione di scarpa con tacco su una piastra di acciaio e posiziona il punzone di prova contro la soletta al centro all'interno della sezione del tallone. Applicare il carico ad una velocità di 10 mm/min ± 3 mm/min. Tracciare la curva carico/compressione e calcolare l'energia assorbita E, espressa in Joule.
Antistatico: dopo aver condizionato il campione di scarpa in atmosfere secche e umide, riempire la scarpa con una sfera d'acciaio pulita e posizionarla su un dispositivo sonda metallica. Utilizzare uno strumento di test di resistenza specifico per misurare la resistenza tra le prime due sonde e la terza sonda. Generalmente le scarpe conduttive richiedono una resistenza non superiore a 100K ohm; le scarpe antistatiche richiedono una resistenza compresa tra 100K ohm e 100M ohm.
